Afzettingen van sneeuw en ijs op het spoor vormen een groot risico en kunnen leiden tot aanzienlijke verstoringen van het treinverkeer. Een goed werkend wisselverwarmingssysteem moet voorkomen dat het puntstuk van de wissel bevriest, voorkomen dat de tong vastvriest aan de onderliggende schuifplaten en voorkomen dat er sneeuw, ijzel of hagel tussen de vaste en bewegende rail komt en wordt samengeperst, waardoor het systeem niet meer correct kan werken.
nVent ERICO levert aangepaste verwarmingssystemen die sneeuw en ijs op spoorwissels smelten en zo de veiligheid en betrouwbaarheid in de meest barre winteromstandigheden verhogen. Het nVent ERICO-railverwarmingssysteem smelt sneeuw en ijs betrouwbaar via een zelfregelende verwarmingskabel die het uitgangsvermogen automatisch aanpast aan de veranderingen in de temperatuur. Deze geavanceerde verwarmingskabeltechnologie is aanzienlijk efficiënter dan conventionele verwarmingselementen, waardoor de totale eigendomskosten (TOC) over de gehele levensduur lager zullen zijn. Zelfregelende wisselverwarmingssystemen worden al meer dan 20 jaar toegepast. Ze zijn geschikt voor alle soorten railtransport, waaronder hogesnelheidsvervoer, conventioneel goederentransport, metro's, trams en lightrailsystemen.
Kenmerken
- Het systeem werkt op 24 V en is daardoor veilig aan te raken door werkers aan het spoor
- Zorgt voor aanzienlijke energiebesparingen in vergelijking met oudere technieken, waarbij de verwarmingselementen ofwel gedurende de hele winter constant ingeschakeld zijn of worden bediend door middel van een sensor
- Bewezen technologie met meer dan 20 jaar operationele geschiedenis
- Leverbaar in een reeks maatwerkconfiguraties met prestaties en specificaties die aansluiten op de behoeften van veel spoorwegtoepassingen
- Lange levensduur en minimale noodzaak tot onderhoud verlagen de totale operationele kosten gedurende de levensduur van het systeem
