Pour fonctionner à bord des trains, les systèmes de régulation des trains requièrent une structure physique capable de supporter des conditions extrêmes dans des environnements difficiles. Les baies, coffrets et bacs à cartes nVent SCHROFF sont donc conçus pour protéger les systèmes embarqués qu’ils hébergent, offrant une grande stabilité mécanique et une tenue accrue aux chocs, vibrations et incendies, conformément aux normes EN 50155, EN 61373, EN 45545, CENELEC et AREMA.
SOLUTIONS FERROVIAIRES CERTIFIÉES POUR UNE UTILISATION À BORD DES TRAINS
Solutions d'habillage robustes et compactes. Les efforts continus d’amélioration de la signalisation et du confort des passagers, et de modernisation des communications (LTE-R et 5G-M) concernent aussi bien les nouvelles infrastructures que le matériel roulant existant. nVent SCHROFF propose des boîtiers embarqués spécialisés pour la régulation de la circulation du matériel roulant.
Solutions adaptées aux environnements mobiles
Les boîtiers embarqués nVent SCHROFF sont flexibles et permettent aux ingénieurs concepteurs d'optimiser l'utilisation de l’espace disponible. Outre les solutions standard, des solutions personnalisées sont disponibles pour mieux répondre aux exigences d’application avec un temps de développement rapide, grâce à la variété de concepts de plate-forme modulaire.
SYSTÈMES DE FREINAGE
Bacs à cartes non propagateurs de l’incendie, avec composants à faible dégagement de fumée et sans halogène, pour une utilisation embarquée.
LES SYSTÈMES DE RÉGULATION DES TRAINS SUR LE SERVICE TRANSRAPIDE.
Bacs à cartes modulaire 19” utilisés pour héberger les composants électroniques de commande dans des armoires ou dans des zones situées sous le plancher.
SYSTEME DE CONTRÔLE AUTOMATIQUE DE TRAIN
Système informatique intégré, logé dans le coffret CONCEPTLINE (IP 66) équipé de bacs à cartes europacPRO et de faces avant individuelles.
ENTRETIEN FERROVIAIRE
Baies Varistar Heavy-Duty avec amortisseurs pour véhicules ferroviaires spéciaux, tels que ceux utilisés pour les mesures des voies. La sélection et le dimensionnement des amortisseurs sont effectuées par notre partenaire spécialiste SOCITEC.
SÉCURITÉ : conformité EN45545 avec les composants à faible dégagement de fumée et sans halogène pour les systèmes ferroviaires embarqués
ROBUSTESSE : mécanique éprouvée pour les applications mobiles
SÉCURISÉ : tenue aux chocs et aux vibrations à DL6 des normes CEI 61587-1, CEI 60068-2-6 et CEI 60068-2-28, EN50155
EFFICACITÉ : concepts de refroidissement personnalisés pour les applications exigeantes
PROTECTION : finition vernie (revêtement conforme) pour protéger les composants électroniques contre la corrosion, les attaques fongiques, etc.
COMPLET : développements mécaniques, électriques, électroniques et thermiques conformément aux exigences du projet
ADAPTATION : disponible en hauteurs de 3, 6 ou 9 U pour 1, 2 ou 3 bacs à cartes SNCF (NF F 61-005 et NF F 60-002), chacun soutenu par des glissières.
Baie Varistar CP On-Board EN 50155 pour le matériel roulant
La baie nVent SCHROFF Varistar CP garantit la fiabilité des systèmes et leur capacité à résister aux conditions de service les plus exigeantes. Elle est conçue pour abriter des systèmes essentiels comme les ordinateurs de bord des véhicules (VOBC).
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Configurateurs et services
Études de cas et projets de référence
Ressources utiles
BROCHURE
Signalisation ferroviaire et systèmes embarqués
Des systèmes de régulation automatisée du trafic aux services Wi-Fi passagers à bord, les réseaux ferroviaires déploient des solutions puissantes visant à améliorer la sécurité, la fiabilité, ainsi que l’expérience des passagers et des opérateurs.
PROSPECTUS
Rack embarqué
Le rack embarqué nVent SCHROFF est la solution idéale pour l'installation de matériel électronique 19" (84 F) et 36 F à bord des trains. Il est conçu pour offrir une solution légère, assurant un montage sûr, durable et fiable, par exemple sous un siège.
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